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“一带一路”,我在路上

                ——陈涛几内亚项目手记

供稿: 陈涛              发布时间:2018/4/9

    几内亚当地时间4月5日上午,M27B项目55吨固定吊的最大、最重结构件——转盘顺利吊装完成。吊装难点顺利渡过,大家悬着的心总算落下了。算起来这是我们海西在非洲大陆上安装的第13台固定吊了。

4月5日,又是一年清明节!今年的清明没有细雨纷纷,没有垂柳寒食,没有踏青游玩,只有港区里飞舞的矿粉和海西人忙碌的身影。回想起来,正是两年前的今天,我正式参与几内亚项目。那时的我还是个初出茅庐的小伙子,天不怕地不怕,有一股冲劲儿在心里!但是当领导告诉我要在非洲呆一年的时候,我整个人还是懵的,“非洲吗?就是那个充满神奇的大陆吗?”

    2013年国家提出“一带一路”建设,乘着“一带一路”的东风,公司承接了不少海外项目,但是海外散件安装项目还是第一次,对于这次几内亚任务谁也没有必胜的把握。作为公司“一带一路”项目的重要一站,我相信项目组成员每个人心里都知道其中的重要性,谁也不敢马虎。

从厂内制作、拆解装箱、配套件检验到后期安装预演,项目组做了充分准备,反复确认吊装方案,一再清点发运物资,生怕漏掉每一个细节、每一个螺栓。

“而我作为工艺第一负责人,又是第一次做总体项目,压力更大。”没有经验就各种问,问领导、问同事,不了解现场实际就天天跑到公司码头生产现场,去了解每一个螺栓螺母,去了解每一个机构的吊装安装,为接下来的非洲之旅做好充足的准备。

2016年7月5日,在经历了近20个小时的飞行后,我终于在当地时间下午6点踏上了非洲大陆。下飞机后转乘大巴于次日凌晨1点到达目的地——韦立联盟港口公司博凯内港。

这次任务时间紧、任务重,时差的问题早就抛到脑后了,第二天天一亮便开始工作,开碰头会、实地考察码头、场地安排、卸船计划、安装计划等等。

“7月份的几内亚正值雨季,倾盆大雨说到就到,每天好几场,躲都没法躲。”整个雨季我们的工作服都是湿的:上午一场雨,衣服湿的透透的,中午换一身,下午又一场雨;雨衣只能挡挡小雨,大雨就没辙了;矿土跟雨水混合成泥浆,灌到不透水的劳保鞋里,隔一会儿就得用清水冲一下才行;衣服湿了没地方晒就用吹风机吹干。在雨季的时候,每天穿着干燥的衣服工作都成了一种奢望。而在旱季从早到晚都是尘土飞扬,加上近40摄氏度的高温,给我们的工作带来了不小的困难。

雨季里的瓢泼大雨,旱季里的尘土飞扬;码头运营从来不会因为这些因素而有丝毫停歇。

业主方急于生产,为了满足客户需求,打好公司“一带一路”非洲这一仗,项目组和施工队一直在跟时间赛跑,时间不够就一起加班;人手不够,项目经理带领质检及工艺人员帮忙,拧螺栓、抡大锤、拉钢丝绳,时间上能抢一点是一点;遇到问题,解决问题,大家群策群力,方法总比困难多。就这样,我们使前2台的安装计划时间一再压缩,从最初的50天压缩到40天,再到最后的35天交付业主投产。我们的努力获得了客户认同,作为项目合作方的烟台港技术处曲处长不禁赞叹道:“你们诠释了中国速度!”

客户的认同便是我们努力的方向,客户的点头微笑让我们觉得淋再多雨、吹再多沙也是值得的。

响应国家“一带一路”号召,公司开拓市场、布局海外。印尼和马来西亚带斗门机、黎巴嫩和毛里求斯岸桥、轮胎吊、几内亚固定吊等项目,公司一步一个脚印,稳步前行,海西重机品牌走出国门,走向世界。

“一带一路”,海西重机在路上,而我也在路上。希望这条路我们能越走越远,越走越好!

 

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