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平潭海峡公铁大桥建设取得阶段性进展 “建桥神器”功不可没

供稿: 王磊     核稿:王磊         发布时间:2017/8/24

822日,据央视新闻报道,正在建设的我国首座、世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁大桥开始铺架钢梁,标志着大桥建设取得阶段性进展。

据悉,当天上午,随着我国自主研制的“大桥海鸥号”起重船将一孔长80米、宽35.5米、重达1350吨的钢桁梁稳稳架到桥墩顶,平潭海峡公铁两用大桥首孔钢桁梁架设成功。

                         照片来源于央视新闻网 

            大桥海鸥号”——海西重机生产现场全景

就是这个正在大显身手的“大桥海鸥号”起重船,是由青岛海西重机联手武船集团为中铁大桥局量身打造的。3600吨浮式起重机作为起重船核心技术之一,由青岛海西重机自主研发、设计、制造、安装和调试,采用变幅式双臂架结构,其起重重量为3600吨,最高起升高度110米,不仅减小了桥梁吊装吊具结构,而且提高了桥梁吊装的有效高度,能更好地满足桥梁吊装施工的要求,且经受住了施工海域风大、浪高、水深、流急等恶劣海况的考验,成为大桥建设“左膀右臂”,被用户亲切地称为“海上建桥神器”。

自今年年初设备交付以来,海西重机定期安排技术人员进行回访,协助业主方对设备进行检查和保养,及时处理故障,保证设备高效运作,有力地保障了现场施工的可靠性和稳定性,海西重机工作人员负责、用心的工作态度和完善的售后服务得到了业主方的一致好评,业主特发来感谢信给予表扬。

 

坚持以客户为中心,为客户提供优质的产品和服务,是对公司“世界眼光看市场、国际标准做产品”的经营理念和“你给我机会,我给你喜悦”的核心价值观最好的诠释。今后,海西重机将继续高标准严要求做产品,以强烈的质量意识和服务意识,为合作双方共赢发展、国家重点工程和地区经济建设贡献力量!

 

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